L’avis arrive par courrier, avec la photo d’une plaque et un numéro à dix chiffres. Derrière, une agence publique que peu de gens savent nommer : l’Agence nationale de traitement automatisé des infractions, l’ANTAI. Elle ne décide pas de la sanction. Elle traite le flux, envoie les avis et offre les téléservices pour y répondre.
Ce guide suit l’ordre des gestes concrets : vérifier que l’avis est authentique, payer, contester, désigner le conducteur. La dernière démarche est celle qui piège le plus d’employeurs. Le barème des amendes et les voies de recours contre une amende majorée sont détaillés dans notre article sur les amendes forfaitaires et leurs classes.
🔎 Les points clés : vous disposez de 45 jours pour payer ou contester un avis d’amende forfaitaire, 60 jours si vous payez en ligne (service-public.gouv.fr, page vérifiée le 11 janvier 2025). Quand le véhicule appartient à une société, son représentant légal doit désigner le conducteur dans les 45 jours (article L121-6 du Code de la route, version en vigueur depuis le 31 décembre 2025). À défaut, l’entreprise reçoit une amende pour non-désignation, de 675 euros en forfaitaire pour une contravention.
Comment reconnaître un vrai avis de l’ANTAI ?
Un avis authentique renvoie vers deux adresses seulement : antai.gouv.fr pour les démarches et amendes.gouv.fr pour le paiement. Cybermalveillance.gouv.fr rappelle qu’il n’existe qu’un seul site officiel pour payer vos amendes, amendes.gouv.fr (page consultée le 30 septembre 2026).
Pourtant, les faux messages se multiplient. Un SMS ou un courriel annonce une amende impayée, avec un lien vers un site qui imite les couleurs de l’administration. Le but est de récupérer vos coordonnées bancaires. Le réflexe utile consiste à ne jamais cliquer, puis à saisir vous-même l’adresse officielle et le numéro de l’avis. Si aucun dossier n’apparaît, le message était faux.
Vérifiez aussi la plaque, la date, le lieu et la catégorie du véhicule sur la photo.
Comment payer une amende en ligne ?
Le paiement se fait sur amendes.gouv.fr ou son application, avec le numéro de télépaiement de l’avis et une carte bancaire. Service-public.gouv.fr cite aussi le téléphone, le buraliste agréé muni du code de l’avis, le guichet des finances publiques et le chèque par courrier. Le paiement en ligne allonge les délais.
Mais payer n’est jamais neutre. Le paiement éteint l’action publique, et pour les infractions qui le prévoient, il établit la réalité de l’infraction pour le retrait de points (article L223-1 du Code de la route). Une fois l’amende réglée, la contestation n’est plus possible. Si vous n’étiez pas au volant, ne payez donc pas l’avis. Passez d’abord par la désignation ou la contestation.
Le tableau récapitule les délais et les sites pour chaque démarche.
| Démarche | Où | Délai | Effet sur les points |
|---|---|---|---|
| Payer l’amende minorée | amendes.gouv.fr | 15 jours, 30 jours en ligne | Retrait si l’infraction le prévoit |
| Payer l’amende forfaitaire | amendes.gouv.fr | 45 jours, 60 jours en ligne | Retrait si l’infraction le prévoit |
| Contester (requête en exonération) | antai.gouv.fr ou recommandé | 45 jours | Aucun retrait tant que l’affaire n’est pas jugée |
| Désigner le conducteur | antai.gouv.fr ou recommandé | 45 jours | Le conducteur désigné reçoit un nouvel avis |
Code de procédure pénale, art. 529-1, 529-2 et 529-8, Code de la route, art. L121-6 et L223-1, en vigueur au 29 septembre 2026. Délais en ligne : service-public.gouv.fr, page vérifiée le 11 janvier 2025.
Que faire de l’avis selon votre situation ?
La bonne réponse dépend de deux faits : au nom de qui la carte grise est établie, et qui conduisait. Un particulier, une société et un entrepreneur qui a immatriculé son véhicule en tant que personne morale n’ont pas les mêmes obligations. L’outil ci-dessous vous oriente vers la démarche adaptée.
Le cas du particulier appelle une précision. Pour les infractions relevées sans interpellation, comme la vitesse au radar, le titulaire de la carte grise est « redevable pécuniairement » de l’amende, sauf vol, force majeure ou preuve qu’il n’est pas l’auteur (article L121-3). Cette qualité n’entraîne ni casier ni retrait de points. Et le particulier n’est pas tenu par la loi de désigner le conducteur, à la différence d’une société. S’il paie l’avis sans rien dire, il en assume pourtant toutes les conséquences, points compris.
Pour le stationnement et les péages, c’est l’article L121-2 qui rend le titulaire responsable du paiement.
Comment contester sur le site de l’ANTAI ?
Le téléservice de l’ANTAI permet de contester un avis ou de désigner un autre conducteur avec le numéro d’avis à dix chiffres, ou la référence de l’amende majorée (service-public.gouv.fr, fiche mise à jour le 24 septembre 2025). La requête doit partir dans les 45 jours, sans payer l’amende (article 529-2 du Code de procédure pénale).
Pour un radar, la requête n’est recevable qu’avec l’un des justificatifs prévus par l’article 529-10 : plainte pour vol ou pour usurpation de plaque, déclaration de cession du véhicule, lettre désignant le conducteur. À défaut, vous devez verser une consignation égale au montant de l’amende forfaitaire. Cette somme n’est pas un paiement et ne retire aucun point. Ainsi, contester sans justificatif reste possible, mais cela immobilise de l’argent. Un numéro de dossier et un accusé de réception par courriel permettent ensuite de suivre la requête.
L’officier du ministère public décide de la suite, pas l’ANTAI.
💡 Bon à savoir
La consignation versée pour contester un avis radar n’est pas assimilable au paiement de l’amende forfaitaire et ne donne pas lieu au retrait de points (article 529-10 du Code de procédure pénale, version en vigueur au 29 septembre 2026). Elle garantit seulement le sérieux de la démarche.
L’employeur doit-il désigner le salarié qui conduisait ?
Oui. Quand une infraction relevée par un appareil automatique est commise avec un véhicule détenu par une personne morale, son représentant légal doit indiquer l’identité et l’adresse du conducteur dans les 45 jours, par recommandé ou de façon dématérialisée. Seuls le vol, l’usurpation de plaque ou un autre cas de force majeure l’en dispensent (article L121-6 du Code de la route).
« Le fait de contrevenir au présent article est puni de l’amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe ou, lorsque l’infraction mentionnée au premier alinéa est un délit, de l’amende prévue pour les contraventions de la cinquième classe. »
Article L121-6 du Code de la route, version en vigueur depuis le 31 décembre 2025, vérifiée le 29/09/2026
Pour une personne morale, le plafond est quintuplé (article 131-41 du Code pénal). Service-public.gouv.fr chiffre l’amende forfaitaire à 675 euros quand l’infraction d’origine est une contravention et à 1 000 euros pour un délit. Devant le juge, la note peut atteindre 3 750 ou 7 500 euros. Cette amende s’ajoute à celle de l’infraction elle-même. Or payer l’avis initial au nom de la société ne dispense pas de désigner, puisque la loi exige l’identité d’une personne physique.
Tant que personne n’est désigné, c’est l’entreprise qui porte le risque.
Depuis la loi du 9 juillet 2025, applicable au 31 décembre 2025, le texte vise aussi la personne physique qui a immatriculé son véhicule en tant que personne morale. Pour elle, l’obligation est réputée remplie si elle justifie, dans le même délai, que le véhicule est immatriculé à son nom.
🧩 Cas d’école (situation fictive)
Prenons une PME imaginaire dont un utilitaire partagé est flashé un lundi matin. Le carnet de bord n’est pas rempli, personne ne se souvient du conducteur. Le gérant paie les 135 euros au nom de la société pour clore le sujet.
Quelques semaines plus tard, un second avis arrive pour non-désignation, 675 euros en forfaitaire. L’absence de registre n’est pas un cas de force majeure. Qui porte le risque ? L’entreprise, qui paie deux fois pour un défaut d’organisation interne.
Ce cas montre qu’un simple planning d’attribution des véhicules partagés vaut mieux que toute contestation après coup.
Ce que la désignation change pour le salarié
Le salarié désigné reçoit un nouvel avis à son nom, selon l’ANTAI, et se retrouve dans la situation de tout conducteur : il paie, conteste, et perd des points si l’infraction en entraîne. L’employeur ne peut pas lui retenir l’amende sur son salaire, car le Code du travail interdit toute sanction pécuniaire (article L1331-2).
Cependant, la question se pose aussi dans l’autre sens. Certaines entreprises choisissent de payer elles-mêmes les amendes de leurs salariés pour éviter les tensions. Ce choix ne dispense pas de désigner, et ne protège pas les points du conducteur. Le règlement intérieur ou la charte d’utilisation des véhicules peuvent organiser la traçabilité des trajets, et l’employeur peut, selon les circonstances, sanctionner un comportement fautif sur la route selon la procédure disciplinaire. Mais il ne peut jamais transformer la sanction en retenue sur la paie. Pour un véhicule attribué à titre personnel, les règles propres à la voiture de fonction s’ajoutent à celles-ci.
Le CSE peut demander à voir la charte véhicules et la manière dont les désignations sont décidées.
🚫 Idée reçue : « l’entreprise paie, donc le salarié garde ses points »
Le paiement par la société ne remplace pas la désignation. Le représentant légal doit toujours indiquer qui conduisait, faute de quoi la société s’expose à l’amende de non-désignation. Le salarié désigné reçoit ensuite son propre avis, avec le retrait de points prévu. La bonne approche consiste à désigner dans les 45 jours, puis à régler la question du paiement dans les règles internes, sans retenue sur salaire.
Ce que l’ANTAI permet, et ce qu’elle ne tranche pas
Les téléservices de l’ANTAI rendent le paiement, la contestation et la désignation rapides, avec une trace écrite de chaque démarche. Ils ne jugent rien. L’ANTAI transmet, l’officier du ministère public décide, et le tribunal tranche en cas de désaccord. Ce guide ne peut pas vous dire si votre contestation aboutira.
Et le délai reste la seule donnée qui ne se discute pas. Quarante-cinq jours pour payer au tarif normal, contester ou désigner, un peu plus pour payer en ligne. Au-delà, l’amende est majorée de plein droit et les options se réduisent. Pour un employeur, l’absence de désignation se paie en plus de l’amende d’origine. Pour un salarié, tout se joue dans la charte véhicules et la procédure interne de désignation.
Pour aller plus loin, notre guide des condamnations pécuniaires prononcées par un juge explique ce qui se passe quand un dossier part au tribunal. Si vous circulez à Paris, les règles de la vignette Crit’Air sont une source fréquente d’avis. Et pour savoir quand une faute au volant peut justifier une sanction disciplinaire, la procédure et ses limites sont détaillées à part.
Le levier démontrable, pour un particulier comme pour une entreprise, reste la date d’envoi de l’avis : tout se décide avant le 45e jour.
Questions fréquentes
Quel est le site officiel pour payer une amende ?
Le seul site officiel de paiement est amendes.gouv.fr. Les démarches de contestation et de désignation se font sur antai.gouv.fr. Un SMS ou un courriel qui renvoie vers une autre adresse doit être considéré comme une tentative de fraude.
Combien de temps pour désigner le conducteur ?
45 jours à compter de l’envoi ou de la remise de l’avis, en ligne sur antai.gouv.fr ou par lettre recommandée avec avis de réception (article L121-6 du Code de la route, en vigueur au 29 septembre 2026).
Que risque une entreprise qui ne désigne pas le conducteur ?
Une amende pour non-désignation, en plus de l’amende initiale : 675 euros en forfaitaire pour une contravention, 1 000 euros pour un délit selon service-public.gouv.fr, et jusqu’à 3 750 ou 7 500 euros devant le juge.
L’employeur peut-il retenir l’amende sur le salaire ?
Non. L’article L1331-2 du Code du travail interdit les amendes et autres sanctions pécuniaires. Toute clause contraire du contrat ou du règlement intérieur est réputée non écrite.
